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Localisation et Accessibilité |
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Localisation :
Le projet part du village le plus à l’est de
la Communauté de Communes Rhône-Valloire, qui
est Lens Lestang et va jusqu’à Saint-Rambert-d’Albon,
commune la plus à l’ouest et Andancette / Bausemblant,
regroupant 10 communes, pour un total de 16 000 habitants et
une surface de 12 000 hectares, cette vallée représentant
les bassins versants du Rhône qui bénéficiera,
de ce fait, de la dépollution du Val d’Or,
prise en compte par ce concept. |
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Accessibilité :
Par l’ouest : RN7 et autoroute A7, longeant ce territoire, avec échangeur
autoroutier à Chanas, représentant une entrée très
intéressante, située au nord de la zone concernée. L’échangeur,
lui-même, représente l’entrée sud du triangle d’achalandise
isérois. |
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Ce territoire est donc très bien situé, par
rapport aux deux principales infrastructures autoroutières
de la vallée du Rhône.
L’échangeur de Chanas dessert également
le nord de l’Ardèche, par Serrières et
Andance et l’est de l’Isère et du Vercors
Isère et Drôme, jouant le rôle d’irrigation économique
et donnant un contenu à la transversalité Nord
Ardèche et Est Vercors Isère et Drôme. |
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L’accessibilité peut aussi s’envisager par voie
ferroviaire, puisqu’il existe un tronçon de voie ferrée,
partant de Saint-Rambert-d’Albon et allant jusqu’à
Beaurepaire et que ce concept a pris en compte cette voie ferrée
comme desserte de pénétration et de service de proximité
et touristique.
L’accessibilité peut être également équestre,
puisque le Sentier National Equestre référencé
et déposé en 1979, relie le Parc National du Pilat
au Parc Régional du Vercors et traverse tout le territoire
concerné, ce qui représente un atout non négligeable,
car ce sentier est référencé sur les cartes
d’Etat Major.
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